Дневники / Blogs
Читая отзывы "гуру" на многие картинки выложенные на данном ресурсе, меня потрясают как ловко эти самые "гуру" оперируют терминами не гнушаясь выдумывать новые. Как это действует на новичков! Это нечто! Вот и возникают у нас "структуры" непонятно в чем... Печаль... \
В попытках расставить точки над всякими буквами, наткнулся на замечательную статью которую и хочу скопипастить сюда.
Друзья и коллеги!
С большим трудом, многими сожалениями с одной стороны (потому что хороших работ много, а пусек - двадцать одна) и с огромным удовольствием, ведь выбирать из хорошего самое лучшее - это адреналин, покруче шопинга! - составлялся этот выпуск "Пусек". Моя признательность
Ларисе, сделавшей самую трудную часть. И - с Новым Годом вас!
Занимаясь фотографией мы все вольно или невольно сталкиваемся с одной проблемой, которая болезненно задевает любого фотографа и реакция на эту проблему бывает самая разная. Один фотограф может просто промолчать(а про себя подумать о Вас плохо) и ничего не говорить, другой может сказать, что это Ваше право, а вот третий может откровенно Вам нахамить, если не сказать большего. Почему так происходит, да потому, что каждый фотограф это определенная личность со своими взглядами, воспитанием, со своим понимаем окружающего мира и поэтому каждый по своему реагирует на критику, нет не в свой адрес, а как правило в адрес своих фото работ.
Фотоконкурс "PF-2014" Тематика конкурса:Фотографическое новогоднее поздравление, своеобразная ежегодная «визитная карточка» автора для друзей и коллег. Не путать со стандартной новогодней открыткой!
Обязательными атрибутами являются символы PF, полученные из первых букв французского «Pour Feliciter» (чтобы поздравить) или итальянского «Po Felicita» (на счастье), а также цифры наступающего календарного года, например PF 2014 или PF'14 и, желательно, авторская подпись.
1. Сроки проведения конкурса. С 24 декабря по 7 января 2014 года.
7 декабря - Международный день гражданской авиации. Когда-то в детстве я не понимал как могут гражданские самолеты нравиться людям больше, чем военные, ведь военные - это скорость, динамика и просто форсаж!)) У меня даже был журнал, в который нужно было вклеивать наклейки с изображениями различных истребителей и бомбардировщиков. Но со временем гражданская авиация привлекала к себе все больше. Сейчас даже самолет летящий на эшелоне частенько вызывает интерес: какая авиакомпания, откуда и куда летит, какой пейзаж наблюдают находящиеся в нем пассажиры - это лишь малая часть вопросов, приходящих в голову. В общем, тема мне близка. Всех причастных и интересующихся гражданской авиацией - с праздником! И побольше позитивных эмоций от работы и увлечения!
Осенью 2013 года мне удалось побывать в Индии, причем это было моим первым одиночным путешествием на такое расстояние и время - почти на три недели. По обыкновению, рассказы об этой поездке начну с авиационной части.Чтобы добраться из Питера до Дели, рассматривал две авиакомпании: люфтганзу и эмирейтс. При почти одинаковой цене люфтганза привлекала своим новеньким боингом 747-800 на маршруте Франкфурт-Дели и тем, что ими я еще не летал. Эмиратовцы же просто любимая авиакомпания. Почему-то и в этот раз раз отдал предпочтение им.На участок СПБ-Дубай был заявлен 330-ый аэробус, еще не опробованный мной. Это самый маленький самолет из парка авиакомпании и, пожалуй, малость тесноватый. Тому виной, как показалось, постепенное сужение корпуса к хвосту и небольшое расстояние между рядами кресел.
Взлетали на закате. 330-ый имеет красивые законцовки крыльев.
|
![]() |
|
|
|
Это фото не выставлено на продажу. Предложите цену
Покажите автору интерес к данному фото и пригласите его выставить фото на продажу. Предложение вас ни к чему не обязывает
Кошелек должен быть подключен, чтобы предложить цену
***
Добавить в галерею
|
|