Итак, снова Ронда,на этот раз коррида.

(Вегетарианцам лучше не смотреть)

В первую неделю сентября в Ронде празднуют "феерию Педро Ромеро". Педро Ромеро - легендарный матадор, выходец из Ронды, герой нескольких рассказов Хемингуея. И главное событие праздника - специальная коррида с лучшими матадорами, Гойеска, названная в честь Франциско Гойи, его гравюры "Тавромахия" легли в основу стиля и концепции Гойески.

В этом году была 63я Гойеска.

Вокруг корриды сломано много копий, но чтобы о чем то судить, я предпочитаю сам увидеть. И если это первая и возможно единственная коррида в моей жизни, почему бы не прислушаться к старику Хемингуею?

"Если хочешь увидеть единственный бой, это - Ронда"

Говорят, фотографиям надо дать время отлежаться, прежде чем показывать... Не знаю, прошло почти полтора года, а в моем восприятии почти ничего не изменилось, как будто только вчера вернулся))) На мой взгляд это одно из самых уникальных мест на земле. Впрочем смотрите сами...

Я все еще надеялся в оставшиеся дни отпуска застать погожий день и выехать поснимать листопад... Но вместо солнца "вдруг и насовсем" пришла зима..со снегом,ветром и холодами...Спасибо Гис-Метео сжалился и подарил один день солнечный..Так что я забил найденные координаты в навигатор и с утра отправился в это село Федоровское,что в Тверской губернии, уезда Конаковского...

Немного отдохнув в Коваламе, я выдвигаюсь в Аллеппи. Этот городок находится в нескольких часах езды от столицы Кералы и в его окрестностях существует одна из главных достопримечательностей штата - разветвленная сеть каналов общей протяженностью около 900 километров. Из-за многочисленных водных артерий городок частенько называют "индийской Венецией". Сходство очень сомнительное, но тем не менее так говорят:

Вулкан Мутновский можно с полной уверенностью назвать "Живым"

7 декабря - Международный день гражданской авиации. Когда-то в детстве я не понимал как могут гражданские самолеты нравиться людям больше, чем военные, ведь военные - это скорость, динамика и просто форсаж!)) У меня даже был журнал, в который нужно было вклеивать наклейки с изображениями различных истребителей и бомбардировщиков. Но со временем гражданская авиация привлекала к себе все больше. Сейчас даже самолет летящий на эшелоне частенько вызывает интерес: какая авиакомпания, откуда и куда летит, какой пейзаж наблюдают находящиеся в нем пассажиры - это лишь малая часть вопросов, приходящих в голову. В общем, тема мне близка. Всех причастных и интересующихся гражданской авиацией - с праздником! И побольше позитивных эмоций от работы и увлечения!

Осенью 2013 года мне удалось побывать в Индии, причем это было моим первым одиночным путешествием на такое расстояние и время - почти на три недели. По обыкновению, рассказы об этой поездке начну с авиационной части.Чтобы добраться из Питера до Дели, рассматривал две авиакомпании: люфтганзу и эмирейтс. При почти одинаковой цене люфтганза привлекала своим новеньким боингом 747-800 на маршруте Франкфурт-Дели и тем, что ими я еще не летал. Эмиратовцы же просто любимая авиакомпания. Почему-то и в этот раз раз отдал предпочтение им.На участок СПБ-Дубай был заявлен 330-ый аэробус, еще не опробованный мной. Это самый маленький самолет из парка авиакомпании и, пожалуй, малость тесноватый. Тому виной, как показалось, постепенное сужение корпуса к хвосту и небольшое расстояние между рядами кресел.

Взлетали на закате. 330-ый имеет красивые законцовки крыльев.

Часть 2: Среда.

Закопаны.. Татры.. Прекрасные люди, волшебная природа.. Это то дивное место, куда я всегда буду хотеть вернуться..

Вот я снова решил побывать на очередном МК Паши Рыженкова... Дабы пообщаться с ним, с коллегами по цеху, а также поработать с профессиональными девушками-моделями, получить себе в портфолио несколько хороших, качественных фотографий.

Вчера взрывали дымовую трубу бывшего торфобрикетного завода Усвиж-Бук. Сейчас завод входит в состав Оршанской ТЭЦ как цех по подготовке торфобрикетов и занимается добычей фрезерного торфа. Ну а старый завод решено снести, что вчера собственно и начало делать МЧС. Сам взрыв произошел достаточно быстро и точно: в МЧС работают профессионалы, это факт. Труба легла как надо, оставив после себя кучу кирпичей и металлических бандажей. Вот так уходит эпоха. Когда-то здесь трудились люди, работало оборудование, а сейчас... Впрочем, смотрите сами. Один день из жизни завода.